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我与北汽的故事(金涛212)

2022-07-17 15:05:58

希望厂家相关人员能看到我忠实的北汽车主的帖子!我拥有3辆北汽汽车,在国内很少见!说说我和北汽制造的故事吧!

我是 1981 年出生的,因为父亲的工作,我从小就开始接触汽车。我父亲1970年代在北京参军,当时加入了铁道军。他有幸成为一名汽车兵。他开着解放军老卡车和油罐车,开过天安门广场毛主席纪念堂,开过北京第一条地铁。建设都付出了汗水! 1970年代后期,父亲转行回到重庆,在政府机关事业单位工作。他一直在为公司负责人开一辆专用车。那个时候,当司机真是太好了。他为公司负责人开了一辆专车。言辞与领导平起平坐!从幼儿园开始,我就和父亲一起骑了很长时间。 1980年代中期,我开始接触我们区写字楼的212,老上海,伏尔加,拉达,杜克金,皇冠,马自达929汽车兵故事,还有我从小的玩具。各种汽车玩具。我记得我最喜欢的是摩城!

汽车兵故事

我小时候没有离开过车。我经常开着父亲的车出差。我当时觉得很好玩,也正因如此,才培养了自驾游的乐趣! 1984年,我三岁的时候,和父母去广州取进口丰田汽车,然后开车回重庆。 1996年,我和父母送了一辆新的长安面包车去云南昆明……

我记得上高中的时候,每天上学的路上都要经过一条卖车的街。那时还没有所谓的汽车4S店,车前外面的人行道上会停着一排新车。当时北汽的都市狂潮(改装前保险杠、各种改装车灯)和进口三菱V33捏腰版都不算太抢眼,而当时我父亲的单位也有一辆两驱版的吉普车切诺基7250。所以当时我对高底盘的越野吉普很感兴趣。

2003年大学的后半年,我去学了驾照。当时学的车是卡其色大屁股化油器212版,手刹的位置让我印象特别深刻。那时候基本都是重庆驾校的标准教练车,车就是普桑。这也真正开启了我的吉普之路……

我是2003年7月大学毕业后开始第一份工作的,当时我单位在中石油的一家合资公司工作。我公司总部是支持成渝高速公路建设的油库。当时我公司配备2辆切诺基,一辆是美国进口4.0自动版的6缸切刀,是我司沥青重油库厂长的车,另一个是给科长的。驱动版本7250。当时我就被小七方方正正的外观深深吸引。 2003年,我在单位工作时遇到了交通事故。驾驶 7250 的科长被一辆轻型货车追赶,这辆货车在单向下坡路上刹车失灵。随后,由于碰撞惯性,车头撞上了一辆逆行的满载货物的重卡。我们一接到消息就赶到了事故现场。由于缺乏相机和照相手机,我们无法保存事故的悲惨场景。小七彻底被撞成了三明治饼干。好在科长被吓坏了,脖子被扭断了,一点外伤都没有。休息了几天,他来上班了!我印象非常深刻。当时的7250前后车损严重,尤其是后轮的假车架有裂痕。当时,我去维修店结清了费用。修车用了3个月,一共花了3W多。这在当时是一个天文数字!在经历了这些事情之后,我真的爱上了切诺基。 2005年,我又在网上加入了另一个专业的越野车论坛,每天都在切诺基底盘上,看大侠们关于修车、换车、自驾游的帖子。当时我梦想有一个小切诺基。那个时候,2003年,北机推出了小桥的换代产品Jeep 2500,我记得当时的市场价是13.8万元。因为公务员是大专,我当时也是公司的临时工。月收入只有500-800元,一年打拼挣的钱还不如我大学半年勤工俭学做小本生意挣的钱!我每天都去论坛,对大学里的各种越野车都有了解。我想我的收入什么时候可以买一个。那时,一辆 Jeep 2500 对我来说真的是一个遥不可及的梦想!

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